La calificadora Moody's Ratings proyectó el 29 de septiembre de 2026 que el apalancamiento bruto de las empresas no financieras y de infraestructura calificadas en México bajará a cerca de 2.9 veces en 2028, desde el rango de 3.4 veces de 2025 y 2026.
El reporte, difundido por Energía a Debate, sostiene que la calidad crediticia de esas empresas se mantendrá estable durante 2026 y 2027, con el grupo calificado en conjunto en 'Baa3' con perspectiva estable para el bienio. La Jornada recoge que la agencia señala que «los indicadores crediticios corporativos agregados están mejorando en un entorno de flexibilización de las tasas de interés», con niveles de deuda estables y una generación de ganancias más sólida. La lectura importa para México porque esas calificaciones pesan en el costo al que se financian las empresas del país. El reporte abarca a las no financieras y de infraestructura con calificación de la agencia en el país, entre ellas la petrolera estatal. El Producto Interno Bruto crecerá entre 1 y 1.5 por ciento en el plazo 2026-2027, según la misma proyección.
El documento coloca a Petróleos Mexicanos como uno de los principales contribuyentes a la deuda corporativa total de México. Moody's estima que la deuda de la petrolera, incluidos los pasivos por pensiones, se reducirá a alrededor de 155 mil millones de dólares en 2028, desde los 179 mil millones de 2025. La agencia sostiene que la mejora general de los fundamentos compensa cada vez más el peso de Pemex dentro de la deuda corporativa del país. El reporte apunta además que la inversión privada se ha expandido más gradualmente de lo previsto. En paralelo, México busca invertir unos 300 mil millones de dólares en infraestructura con énfasis en energía en los próximos cuatro a cinco años, y Moody's apunta que el éxito dependerá en gran medida del sector privado.
La calificadora mantiene el acceso preferencial de México al mercado estadounidense dentro del T-MEC como una fortaleza crediticia para las empresas exportadoras. Su reporte señala que la revisión en curso del tratado y la política comercial de Estados Unidos siguen siendo los principales riesgos para esos sectores.
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